Idefox, hva bruker du tre hastigheter på pto en til? Har kjørt i mange år med bare 750 (540E) og 1000. måtte ha vært noe redskap som skal ha veldig liten hastihet om jeg skulla ha behov for 540.

Kjøring av rundballe presse med direct gjøres med å legge inn cruisekontroll på pto og det samme på framdrifta, for å stoppe trykker du bare av cruisen på framdrifta og den stopper opp og står uansett bakke, for å sette igang igjen trykker du bare på cruise knappen og den finner farten du har stilt inn, på ende kan du sette opp farten med å bruke kjørepedalen.

"Valtra" skrev: "hva bruker du tre hastigheter på pto en til? Har kjørt i mange år med bare 750 (540E) og 1000. måtte ha vært noe redskap som skal ha veldig liten hastihet om jeg skulla ha behov for 540."


Endel redskaper, som gjødselspredere skal jo gå på eksakt 540
o/min. Noen også saktere enn det. En stor snøfreser uten reduksjonsgear vil jeg si går unødig fort (og dermed unødig tungt) hvis du kjører den på 540E.

Valtra: Du har helt rett, jeg har ikke bruk for 540. Det jeg derimot bruker mye er 540E (Rundballepressa, rive bl.a.), 1000 (slåmaskin, mikser etc.) og 1000 E (Den ene tørrgjødselvogna).

Jeg kan selvsagt kjøre tørrgjødselvogna (bruker også 1000E dersom jeg kjører 3m slåmaskin selv om det er sjelden det skjer) på vanlig 1000, men ser ingen grunn til å bruke mer diesel enn nødvendig da den ikke krever mye krefter på tilnærmet flat mark.

Og i og med at diesel ikke er gratis så er det greit å spare der en kan, og selvsagt også slippe støyen med å kjøre på "bånngass" på turtallet.

Håper dette var svar på ditt spørsmål :)
Valtra: Slik fungerer også Steyren min, du trykker på cruisen og traktoren holder farten. Trykker den av ved full ball og traktoren holder i bakke eller flat mark, og du kan kombinere med kjørepedal på enden, eller selsvagt øke hastigheten med kjørespaken.

Eller bare legge inn cruise 2 for annen fart på vendeteigen enn i arbeidet.

Oddbjørn, kjører snøfres og kunstgjødselspreder på 540 (ca 1550rpm) har da veldig høyt dreiemoment og aldri problem med turtallsvariasjon. Ser problemet på en mindre traktor som ikke har krefter nok til å dra det på 540E.
Idefox, syns du skulle prøve Valtra-en før du bestemmer deg, trenger ikke kjøpe den men se om den er brukende.

Tenkte jeg skulle la vær å kommentere denne diskusjonen, men må nesten bidra litt :)

Synd det med Valtra om den er slik som det beskrives her, at den må "gires" når det butter i mot. For det er egentlig en meget fin transport traktor med retarder og eksosbrems. Vurdere å bytte den minste av mine JDer av forskjellige grunner, og må si at en valtra sto høyt på listen, helt til jeg har lest 7 sider i denne diskusjonen. Case og NH er for stor i ytre mål til å være minstemann i min park, så de er utelukket. Må si at de har fått til fine traktorer, men jeg likte godt den gamle cvxen med MXU hytta.

Da står det egentlig bare igjen med fendt og JD. Må innrømme at fendt har fristet før og frister fortsatt, men den er dyrere enn JDen, selv med ganske likt utstyrsnivå. En av mine sjåfører (er valtra mekaniker) kjører også noe fendt, han liker JDen bedre. Synes fendten er oppskrytt. Punkter han nevner på JD er hydr betjening, lett å lære seg, god sittestilling, fin hytte m/godt klimaanlegg osv. Han mener også jeg burde prøve en valtra før jeg evt handler ny traktor. Problemet er at de ikke fikser en demotraktor med mye utstyr, så jeg får prøvd ut forskjellige funksjoner.

Jeg må ærlig innrømme at jeg savner kjørepedal på JD til bla, snøfresing og slåing. Men på pressing synes jeg JDen er bedre enn fendten. Det å rører vendegiret en ekstra gang er ikke slitsomt, men en stoppfunksjon som beskrevet tidligere hadde ikke vært dumt. Kan forresten nevne at en i det lokale FK forsker på å lage en kjørepedal patent på JD. Vet ikke hvordan det går nå, men kan si i fra om det blir en løsning ;) Uansett tror jeg det kommer på neste JD, den nye R-serien, uten å si det sikkert. De kom for ca et år siden med pto cruse, no jeg har savnet voldsomt i brøyting, da jeg veklser mye mellom fres og plog. Desverre går det ikke ant å få det ved software update enda, noe jeg har klaget på da mine ikke har dette.

Ellers vil jeg spørre om noen her bruker Parallelltrack eller Autotrack til slåing, sprøyting, gjødsling osv? Sitter og vurderer innkjøp av et sett, hovedsak til slåing og raking.

Ja det hadde selvsagt vært artig og prøvd den for å finne ut av det selv. Når det er sagt og jeg tenker etter har kanskje ikke JD heller 1000E på sine traktorer? Så da er det kanskje bare Puma igjen:)Vanlig 540 skal jeg fint klare meg uten.
Får høre med lokale forhandleren her over helga dersom drittværet fortsetter om de har en i nærheten som kan prøves, hive på 20 tonn og ta den til bakkene:)
Både JD, Fendt, NH og CIH har jeg prøvd såpass at jeg vet hva det går i.
Hadde vært artig og prøvd nye Deutz TTV dog.....men litt langt til forhandler. 0.5 time kjøring er i meste laget når jeg har 5-10 min til alle de andre...
Det jeg tror kommer til å avgjøre alt er innbytteprisen på CVTen. Trolig er AK den eneste som gir bra nok innbyttepris i forhold til nypris. Men det vil jo vise seg.

kv: Syntes i grunn også at JD er minst like bra å kjøre som Fendt (mtp hytte/betjening). Men er nok mye vanesak.

kv: Ang Autotrack: Har prøvd det såvidt til slåing og til utkjøring av tørrgjødsel. Ingen tvil om at det er fint:) Men om det er verdt prisen vet jeg ikke. 7530 har hele systemet, men Autotrack funksjonen er ikke opplåst/betalt for, kun GPS. Men det fulgte med 50 demotimer eller noe som vi har prøvd litt med av og til. Men er ikke mye jeg har prøvd det, men erfaringen min er vel at GPS er vel og bra, men kun GPS uten autostyring fungerer ikke på slåmaskin/rive. En klarer ikke å holde seg innenfor de cm. Ved sprøyting/gjødsling så går det nok greit med kun GPS.
Så skal du få utnyttet GPS en til slikt så må Autotrack til. Og da er det makelig:) Men det er de penga....

På Deutz`en er det vel samme gearkasse som det er på JD. (ZF) Det som er forskjell er vel programmvara som skiller. Ein har 3 forskjellige kjøreprogrammer på Deutz`en og ein kan kjøre fra 0-50 km uten mommentavbrudd/gearing mellom seriane. Ein kan stoppe i ein bakke med full ball i pressa uten å bruke bremsen. Sette den i revers og bruke gasspedalen som "kjørepedal".

KV, har Greenstar på min med den store skjermen, men har ikke autostyring.
Den fungerer ikke godt nok til såing og slåing, men den er et godt hjelpemiddel ved såing. Fungerer veldig godt ved tromling, spesielt ved engreperasjon der det er vanskelig å se hvor det er tromlet.
Der den fungerer veldig godt er ved sprøyting, kunstgjødselspredning og i noen tilfeller gyllespredning på eng (under enkelte forhold er det vanskelig å se hvor en har spredt).
En får raskt en helt annen måte å jobbe på med GPS, et eksempel er ved kunstgjødselspredning. Jeg var halvferdig på ett stykke da sprederen gikk tom. Men det var for langt å kjøre til at jeg rakk en tur til den dagen. Dermed kjørte jeg gjødsel på noen stykker nærmere huset resten av dagen. Neste dag fortsatte jeg på det halvferdige stykket og det er avmerket på GPS hvor det er spredt.

Driver du entrepenør med sprøyting og gjødsling vil du nok tjene den inn på sikt.

Den er også grei til å måle opp jordstykker for å få areal og kantlengde.

Snart kan du synkronisere Greenstar med Agro Gjødselplan og da har du komplett system for KSL/sprøytejournal og gjødselplan også.

Jeg har ihvertfall blitt mer og mer glad i mitt system og angrer ikke selv om det er dyrt.

Idefox: Min 7530 har 540E, 1000 og 1000E. 540 trenger man ikke på denne traktoren. Men har en kompis som bestilte sin 7530 med 540, 540E og 1000. Han ble ikke informert av selgeren og er litt arg i ettertid. Fordi om man skal klare å bruke 540, må man skru av kommunikasjonen mellom motor og girkasse og kjøre på fullt turtall. Til gjengjeld er 540E litt lavere på hans, er vel snakk om 100 omdr bare. Men 540E er litt høyt giret på min 7530, ca 1780-1800 omdr. Dette for å kompensere at den ikke har 540.

Om jeg handler systemet blir det gratis signalet og parallelltrack i starten, og om autotrack funker bra flekser jeg til med det og. Men vil prøve det på slåmaskin, da det er hovedformålet sammen med skålharv. Har litt sprøyting i leiekjøring, men ubetydelig egentlig.

kv: Ok, da er det bra:) Har du hatt noe problemer med 7530 ? SMåtull etc?

Har vært noe småtull ja, men ikke mye.

Har slitt med bak dekkene på den. Den har vinglet og hoppet litt. Har skrevet brev med FK fra dag en omtrent. Og nå ble det endelig sjekket sikkerlig opp av en michelin mann, og det ble nesten kjøreforbud på traktoren pga eksplosjonsfare. Jeg kjøpe den litt brukt, 380 timer som demo av FK rogaland agder. Og den hadde visst punktert en gang, så jæren dekk hadde fikset, da har de ikke lagt dekket riktig på felgen. Går nå fra 650/75/R38 til 710/70/R38

Ellers er det vel bare en sensor og nå nylig turbo som er byttet, dette på garanti.

Vil si at hyttefjøringa (luft) og framakslings fjøringa på Fendt oppleves en god del mykere en på john deere, hytta er bedre på jd men ikke selve fjøringa.

Fendt holder også mye bedre igjen med tungt lass selv uten bruk av motorbrems, kunne ligge på ca 1600 omdr. med 718 uten bruk av motorbrems bak en jd 6930 AutoPower mens han måtte gnu og gnikke for og holde den igjen, med identisk lass med runballer.