Da blir nok Direct uaktuell for meg dessverre. Kan ikke kjøpe trinnløs som ikke er trinnløs. Da "sparer" jeg heller 100-200 000 og kjøper powershift.
Har mye tung transport/tung veikjøring, og da må jeg gire ned. Ikke nødvendigvis problem med momentavbruddet, men bare det å måtte gire på en trinnløs....ingen logikk spør du meg.

Men må få prøvd den uansett. Men fint folk er fornøyd selv om den er slik.

Dette var en lang og avsporende diskusjon,men innteresan.Må si at selv om jeg ikke har prøvd den nye valtraen(sporer av jeg og)så må jeg si at jeg trodde de klarte og levere noe som er bedre enn det som er beskrevet her.

ja faen d trude nu fan æ å......

Trur no eg ville prøvd Valtra før eg dømde den nord og ned.(eg har ikkje Valtra)

Kansje ei grunn til at det er solgt bare 4 valtraer i august

Har en kollega som prøvde Direct forrige helg med tungt lass. Han var rett å slett skuffa pga. at den tapte seg på momentkurven ved klatring. Kassa var ikke god nok til å veksle så han mistet momentet.
Han har hatt flere Valtraer

Direct er en stor skuffelse. Etter å ha prøvd den sjønner jeg hva Valtraselgerne har ment med at trinnløskasser tar mye effekt.

Fysj a meg for et elendig system. Hadde en på prøve i sommer! Valtra Direckt er en direkte skuffelse spør dere meg. Meg som med flere satte traktoren foran en 12 kbm tankvogn og satte iveien. Kassa står i "D" Første transportstrekning er på RV 3, altså asfaltert 50 km/h fart. Svinger så av veien og inn på en asfaltert bygdavei. Første del av veien går det unna, holder greit 50 km/h. Så starter det med gradvis stigning, som ender i ganske bratt asfaltert stigning. På det bratteste klarer traktoren ca 5 km/h. Hva skjer da med Valtra Direckt??? Helt full stopp. Her må det sjaltes ned til "B" for at det ikke skal "slure" Og når en mister all framdrift når dette gjøres blir det full stopp midt i bakken!! For at dette ikke skal skje, må det sjaltes ned i "B" lenge før de svakeste stigningene begynner, må med Valtraen sitte å kjøre i "B" i lav hastighet for at det ikke skal bli full stopp i de bratteste bakkene!! Dette er absolutt ikke brukbart. Styr LANGT unna Valtra Direckt, og spar de pengene. Hvis dere skal ha trinnløs, legg de ekstra kronene i Fendt, da blir dere fornøyd!!

Kanskje eg skal få ta fram igjen det eg skreiv for snart ett år siden? Da ble eg hakka nord og ned, men les ordlyden i innlegget mitt nøye:
Og les de to-tre første kommentarene som kjem etterpå.

http://www.bedregardsdrift.no/id/32665/viewtopic/2068#20032


Har prøvd Valtra-varioen bare 3-4 kilometer sjøl, så jeg skal vel væra litt forsiktig med å uttale meg. Men jeg har fått forklart at det egentlig er en "fake" vario. Valtra har laga en fattigmanns løsning bygd på sin nye 5-trinns hurtiggir transmisjon. De har bare erstatta dei 5 hurtiggira med en hydrostatenhet omtrent som på en skurtresker. Dermed er det egentlig ingen ordentlig vario, du må jo skifte gruppegir underveis. Og det gruppeskiftet med tre kronglete trykknapper gikk slett ikkje på skinner.... Det endte med full stopp sjøl i en liten motbakke med en tom boggihenger, og hydrostaten hylte og skreik som på ein Atlas hjulgraver. To forsøk ble til to stopp, mens selgaren stotra og bortforklarte alt han orka frå passasjersetet. Den funka OK på flatmark, men i bakker har den ennå langt igjen før den matcher ei andre.

Ja, jeg fikk noe pes jeg også. Men jeg hadde faktisk tro på kassa til Valtra for et år siden. Men nå når jeg skjønner hvordan den er bygd opp blir jeg rimelig overgitt. Versu kassa er en enklere kopi av MF Dyna kasser og den trinnløse er egentlig bare trinnløse hurtiggear der en likevel må geare hovedgearene. Kraftuttaket er det samme gamle. Og dette kommer de med minst 10 år etter de første merkene? Skulle jo tro at de 10 år etter leverer noe som er bedre men som vanlig bruker de gammeldags teknikk og pakker det inn med mange knapper og funksjoner. I dette tilfellet nytter det ikke når selve gearkassen ikke håndterer momentet. Synes også det har vært veldig stilt fra Valtrafolket den siste tiden og det står mange Versu og Direct til salgs på Finn med veldig lavt timetall. Hvem redder Valtra neste gang? Kanskje Zetor kjøper de opp?

hahahaha....kan ikkje få bedre søndags kos enn d her altså....

Virker som om Valtra har prøvd seg på en "snarvei" innen det med trinnløse kasser!! Trinnløst er faktisk ikke enkelt! Særlig ikke når mye innen det som fungerer trinnløst er patentbeskyttet!!

En skikkelig bommert får en si av Valtra dette her! Får virkelig håpe de får orden på rotet sitt. Skikkelig synd at de ikke fikk det til da lovnadene var så store! Husker godt den PR virksomheten som var!! Valtra skulle jo komme med rene revulusjonen innen trinnløst!! Hmm, ikke bra.

Men men, den som venter får se.....! Artig å sjå fortsettelsen!!

Ja ble veldig rolig etter at første kommentarene fra de som kjører/har kjørt Valtra Direct skikkelig dukker opp. Og jeg har vel egentlig ikke lenger noe nytte av å prøve traktoren sålenge SÅ mange forteller hvordan det egentlig funker, for jeg er ikke interessert i å gire en trinnløs traktor. Får en JD, Fendt, CNH til minst samme pris med ordentlig trinnløs girkasse, i alle fall sånn de virker i praksis, så kan Fendt folket si hva de vil om at det er den eneste skikkelig trinnløse:)
Poenget er at de i alle fall fungerer etter intensjonene.

Direct(e) skuffet av det som kommer frem av Valtra her jeg også. Men egentlig det som flere nevner her er noe som skuffer meg enda mer. Det er at de ikke kan levere med flere en to pto hastigheter. Det kunne ikke CNH frem til ca for litt siden på sine nye store Puma og T7000, og er en av grunnene til at jeg ikke har kjøpt bl.a. demotraktor som har vært på lager. Men heldigvis har de "tatt til vett" og slått til med nok PTO hastigheter på alle nye.

Valtra (hva med nye Fendt? Hva har den? Blir ikke klok av brosjyren) har kun to hastigheter. Jeg kan klare meg uten 540, men trenger 540 E og 1000 og 1000E. (Dvs jeg trenger ikke 1000E, men bruker den veldig mye så vil spare mye diesel....). 1000/1000E er ikke alternativ da 540 faller bort og mange redskaper fortsatt har det.
Litt på siden, men noe folk bør tenke på..

Valtra og Olga, hvor er dere? Det ble veldig stilt her. Valtra Direct var jo så godt utprøvd at feil ikke kunne oppstå, selv ikke softwareproblem. Valtra Direct var jo også totalt overlegen alt som er på markedet? Det var jo en revolusjon! Og så viser det seg at alt er bare juks... Men det var jo den gamle også synes jeg å huske, Valtra med to girstenger og turbincluch var jo overlegen alle trinnløse for et års tid siden så det sier vel litt om kravene til Valtraklanen.

Grunnen til at det er stille fra Valtragjengen er vel at denne tråden (ut fra trådtittel hvertfall) omhandler Fendt og John Deere...

Når det er sagt må jeg si det er sjokkerende å høre hvordan Direct''''en fungerer...Har ikke prøvd den selv, så jeg skal ikke uttale meg, men det høres ikke oppløftende ut det som har kommet fram så langt!

Husk at det er bare Fendt og MF 7400 og 8600 serie som har variotransmisjon. Ja og så den største Valtraen som bygges på MF fabrikken i Frankrike. Alle de andre merkene kan i beste fall kalle sin transmisjon for trinnløs.

Jeg synes ikke John Deere folket skal være så kjepphøye overfor Valtra. Autopowerkassa i john deere er en helautomatisk powerskiftkasse. Forskjellen mellom autopower og direct, er at jd har en smidigere overgang mellom gruppene, ellers er ikke forskjellen stor. Også jd ap har hatt problemer med momenttap ifbm gruppegirskift ved tyngre kjøring. Mitt råd er at, skal du ha trinnløs, velg fendt. Fendt er vel den eneste traktoren med trinnløs kasse, slik jeg ser det. Hvis direct er juks, så er jd ap like mye juks.

PS: VARIO ER EN BETEGNELSE PÅ FENDT SINE TRINNLØSE MODELLER, VARIO SKAL IKKE BENYTTES NÅR ANDRE MERKER OMTALES. Det heter MF Dyna-VT, JD Autopower, Valtra Direct o.s.v.

Ein kan spørre seg selv om ein kan stole på "testpanelet" som testet dei trinnlause traktorene i BG. Det dei kom fram til om hver enkelt modell, kan det være mange som ikke er enige om det som sto skrivet. Ta for eks. valtra som kom som nr 2 i testen, og i ettertid så "hakker" nesten alle om denne modellen. Vi er heldigvis forskjellig (og takk å lov for det) så noen setter meir pris på ein ting, og andre setter meir pris på andre ting.
Uansett, skal ein handle seg ny traktor så må ein prøve modellene selv. Da får ein eit bilde av traktoren og om den passer deg som bruker. Ein kan jo også gjera slik som mange gjør på dette forumet å spørre hvilken traktor som er best. Da er det jo det merket som ein har selv som er den beste, og han/ho som spurte er ikke komme lenger en da dei startet med spørsmålet. Det blir jo ein diskusjon og mange/noen liker å "kverrulere" litt. Slik er det bare.

Ser at Mc lurer på om testpanelet i BG sin trinløs test er til å stole på.Personlig lurer jeg mer på området testen ble lagt til var det mest gunstige for å gjennomføre en skikkelig test av traktorene.Ikke for å fornærme Rogalendingene,men Jærenområde er jo ikke akkurat kjent for å ha de lengste og bratteste bakkene,og det viser seg jo også i ettertid att det er nettopp i bakker att de som har kjørt Valtra Direct er mest misfornøyd.
Det er lett og være etterpåklok,ikke minst som tilskuer(leser),men jeg vil tro f.eks Gudbransdalen ville vært ett mer egnet testområde.

Har ikke så veldig mye og bidra med når det gjelder trinløse traktorer,men vi har hatt Fendt 716 på prøve for noen år tilbake.Og vi har en Fendt 412 på prøve nå.Det eneste jeg med hånden på hjerte kan si er att;Her er det rom for forbedringer.

Her skrives det mye rart. Den Valtraen som var med på test i BG før nyttår går i Gudbrandsdalen i dag.
Det er jeg som har denne traktoren og har nå hatt denne Directen snart ett år. Den traktoren går i variert jordbruksarbeid på sommeren. I vinter gikk den i snøbrøyting.
For oss sto valget mellom Fendt, JD og Valtra. (Hadde ikke Valtra kommet med trinnløs hadde det blitt et annet merke.)
Vi er veldig godt fornøyd med denne traktoren og kjenner meg ikke igjen i alt som skrives her. Det er tydlig at mange kaster seg på svertekampanjen uten å ha mye erfaring med traktoren.
Har ikke tenkt å begi meg inn på noe diskusjon rundt dette, men for oss passet ikke Fendten. Vi valgte det vi mente var best og det har stått til forventningene. En gjennomgående god traktor. Veldig grei å kjøre for alle, enten du bruker den til daglig eller skal bruke den en kort periode og kommer fra en annen traktor.
Vi hadde valgt det samme igjen i dag helt uavhengig av pris. For oss handlet det om å finne det som var mest anvedelig til vårt bruk og ikke om hvilket merke som står i fronten.